La compagnie nationale ivoirienne s’apprête à franchir un cap. À partir du 18 septembre 2025, Air Côte d’Ivoire inaugurera sa première liaison long-courrier directe entre Abidjan et Paris-Charles-de-Gaulle. Un vol quotidien qui, au-delà de l’événement symbolique, traduit l’ambition d’un pavillon national de s’imposer sur l’une des routes aériennes les plus disputées du continent.
Jusqu’ici cantonnée au réseau régional africain, Air Côte d’Ivoire change de dimension avec l’acquisition d’un Airbus A330-900neo, un appareil de dernière génération capable de rivaliser avec les standards des grandes compagnies internationales. « Nous voulons offrir aux Ivoiriens une alternative crédible et compétitive », explique un cadre de la société, qui promet confort et modernité à bord.
Le programme est calibré pour séduire autant les voyageurs d’affaires que la diaspora : départ d’Abidjan à 14h30 (heure locale), arrivée à 23h00 à Paris, soit 6h30 de vol, et retour au départ de Roissy à 08h00 (heure française), arrivée à Abidjan à 12h30.
Face à Air France, qui domine l’axe Abidjan–Paris depuis des décennies, le défi est considérable. Mais le marché ivoirien, soutenu par une croissance économique robuste et une diaspora nombreuse en Europe, semble offrir une place à un transporteur national.
Pour les passagers, il s’agit autant d’une question de tarifs que de fierté. « Prendre notre compagnie, c’est aussi porter nos couleurs », confie un habitué de la ligne. Reste à savoir si Air Côte d’Ivoire parviendra à transformer l’essai, sur un terrain où beaucoup de pavillons africains se sont déjà brûlé les ailes.
Diane Kablankan